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参与竞标的PGCIL没有利益冲突,PGCIL主席兼管理主任

来源:《大话西游手游》 编辑:觉文 时间:2019-08-10 点击:6068
印度电网公司(PGCIL)通过其150万公里的电路传输线传输印度50%以上的电力。印度电力公司(PGCIL)传输通过其150万公里的电路传输线,印度产生的电力超过50%。即使在通过强制性的基于关税的竞标(TBCB)向私人参与者开放传输项目之后,国有庞然大物的业绩指标仍然值得称道。 PGCIL董事长兼总经理IS Jha在接受Anupam Chatterjee采访时讨论了他对传输网络规划的看法以及与TBCB项目有关的一些普遍误解。摘录:

你如何回应那些不通过TBCB赞助政府公司的传播项目的批评?

我不确定人们如何得出这样的结论,但显然是误解。目前,大多数项目都要进行关税招标。在建立传输系统时,工作的某些部分与已经由不同实体拥有的资产重叠。规范是,属于特定项目现有所有权的工作部分将分配给资产所有者。这减轻了许多后勤问题,节省了大量额外费用,否则会增加项目支出,从而有助于提高电费。只有属于现有资产所有者范围的工作才会被分配给他们,无论他们是政府还是私人实体。通常这种分配只占整个项目的一小部分。

在成本加成机制下执行的变速器项目是否更加昂贵?

这是对该行业细微差别的较弱理解。人们将成本加成下的第一年关税与TBCB平均关税进行比较。由于第一年的关税总是高于平均关税,因此这些不是苹果对苹果的比较。对于TBCB下的投标,每个开发商都将其成本估算基于授权的委员会报告。在成本加成的基础上,如果债务权益比为70:30,则平准化关税为项目总成本的13.5%。当比例为80:20时,它进一步降至12.3%。项目延误还会在成本加成下进一步降低关税。值得注意的是,TBCB下所有18个项目的平均关税均在授权委员会估算成本的14%-40%范围内,远高于成本加成规范。

有人认为PGCIL的项目完成速度较低相比之下,有些私营公司没有完成根据TBCB授予的传输项目,最终,PGC​​IL必须做出其他安排来补偿由此产生的输电短缺。无论是私营公司还是上市公司,由于诸如征地,承包商问题等诸多原因,输电项目都被推迟。但是,大多数PGCIL项目比私人公司快得多。截至5月,18个TBCB项目中有14个已投入使用。除此之外,有五个人准时执行,其中三个由PGCIL执行。所有其他九个项目都由私人参与者完成,延迟时间为6到20个月。

您认为PGCIL竞争TBCB项目是否存在任何利益冲突,同时也是传输规划系统的一部分?

传输规划由CEA,CTU和其他利益相关者完成,而选择传输服务提供商的投标过程由PFC和REC协调。 PGCIL被允许参加中央TBCB。这是一个完全透明的系统。我认为在这方面没有任何利益冲突。如果情况确实如此,PGCIL将赢得TBCB下的所有合同,但事实并非如此。权力部门通过大量的审议和思考来做出这样的决定。没有任何事情以任意方式完成。

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